Неформально, все знают, что вторичный рынок авто построен на получении выгоды за счет подделки информации. Главный принцип – нет веры продавцу. По факту, любая машина из США опровергает традиционный подход, правда, покупатели обычно не в курсе почему.
За махинации с машинами из США следует уголовная ответственность
В 90% случаев продавцом автомобиля на аукционе выступает страховая компания, главный интерес которой получить объявленную стоимость, покрывающую убытки страхового случая. Если цена лота окажется выше, прибыль разделят пополам компания и площадка, владелец авто в сделке вообще не участвует.
Поэтому объективно информация не нуждается в подделке:
- Пробег и общее состояние в США обычно мало связаны с понятием «изношенность». Местный вторичный рынок ввиду развитого сервиса не считает данные значимыми;
- Характер и тип повреждений описываются по протоколу. Это не точный диагноз, но и сокрытия фактов нет;
- Тип привода укажут (передний, например), а коробки передач – не всегда. Есть же VIN, интересующийся сам уточнит и т.д.
Иными словами – информация всегда достоверная (за подлог уголовная ответственность), но всегда скупая, по причине ответственности. Вдруг агент укажет что АКПП, а стоит вариатор или механика. Поэтому если в описании чего-то не хватает, это не утаивание.
По этой причине (скупость описаний) появился миф, что и на Западе что-то скрывают, пытаясь нажиться на покупателях. Заблуждение не выдерживает никакой критики из-за наличия страховки, покрывающей выявление повреждений, не заявленных аукционом. По общей оценке риск купить «плохое авто» за океаном в разы ниже, чем намного более плохое на внутреннем рынке, за те же деньги.
Бонусов у машин из США больше, чем у европейцев
Прежде всего, работает культура сервиса, в которой качество бензина, масел и прочих жидкостей соответствует или превышает требования производителей. Качество ремонта сказывается, «чинят детали» крайне редко, обычно в телешоу. В американских гаражах просто меняют старое на новое. Заметим, в 95% на оригинальные запчасти, а не аналоги.
Остальное тоже в плюс новым владельцам: ниже уровень шума, более прочная подвеска, как правило, 92-й бензин и отсутствие хронических «болезней» из-за неправильного ухода. Ещё один плюс отмечают специалисты Carsexpert.com.ua, за несколько лет работы им не попадались авто, кузова которых были подвержены коррозии. С одной стороны сказывается более сухой климат, с другой – привычка американцев ставить авто «на прикол» при непогоде или появлении снега.
Можно добавить оснащенность «внутренними опциями», несвойственными для европейцев. Например, прикуриватели, пепельницы и сабвуферы штатной звуковой системы. Всё это доступно, если покупать американский автомобиль на американском аукционе.
Несмотря на обязательные расходы (доставка, растаможка, ремонт и страховка), цена приобретения окажется ниже практически любого схожего предложения на вторичном рынке. А стоимость эксплуатации (и «доделок») позволит экономить на каждом километре пробега, что невозможно на машинах, побегавших по Украине.
