Украинский автомобильный рынок готовится к изменениям: с 27 сентября 2026 года начнет действовать новый Технический регламент утверждения конструкции колесных транспортных средств. Одновременно изменится и процедура сертификации автомобилей — значительная часть сведений перейдет в электронный формат.
Для большинства водителей это может остаться незаметным административным нововведением. А вот импортерам и дилерам предстоит пройти сложный переходный период. Особенно это касается автомобилей, которые уже куплены, находятся в пути или будут оформляться непосредственно во время смены правил.
Что изменится в конце сентября
Новый порядок утвержден постановлением Кабинета Министров Украины № 389 от 25 марта 2026 года. Он вступит в силу 27 сентября.
Одно из главных нововведений — переход к электронному хранению сертификационных документов. Данные о них будут вноситься в специальный Реестр сертификатов колесных транспортных средств.
Для автомобилей серийного производства предусмотрено утверждение типа. После этой процедуры на конкретные машины оформляют сертификаты соответствия. Транспортные средства, проходящие индивидуальное утверждение, будут сертифицировать отдельно — через соответствующие органы.
Таким образом, меняется не только вид документа. Обновятся также порядок передачи информации и способы ее проверки всеми участниками процесса.
Электронный реестр уже работает
Новая система не начнет работу только в день вступления регламента в силу. Минразвития сообщило о полноценном запуске Реестра сертификатов с 1 сентября 2026 года. До этого система работала в тестовом режиме.
В испытании участвовали производители транспортных средств и органы сертификации. Также планировалось перенести в реестр сведения о действующих сертификатах утверждения типа, выданных по прежним правилам.
До 27 сентября государству предстоит не просто запустить цифровой инструмент, но и обеспечить его взаимодействие с документами, оформленными ранее. Это одна из главных задач переходного периода.
Старые бумажные сертификаты сохраняют силу
Владельцам автомобилей важно знать: запуск новой системы сам по себе не аннулирует сертификаты, выданные по старым правилам.
В Минразвития отмечали, что такие бумажные документы остаются действительными. После внесения сведений о них в электронный реестр переоформлять сертификаты не потребуется.
Переходные положения постановления № 389 также устанавливают правила для транспортных средств, комплектующих и оборудования, введенных в обращение по прежнему законодательству. Формально порядок перехода предусмотрен. Теперь важно, чтобы на практике он работал без сбоев.
Почему импортеры опасаются задержек
Сложности могут возникнуть с автомобилями, которые окажутся между двумя системами оформления.
Например, машину могли купить и оплатить до изменения правил, но доставить в Украину уже после 27 сентября. Другой автомобиль может находиться в порту, на автовозе или таможенном терминале в момент перехода на новый порядок.
Возможна и такая ситуация: сертификат утверждения типа оформлен по старым правилам, а конкретная машина из партии будет проходить дальнейшее оформление уже после вступления нового регламента в силу.
В каждом подобном случае потребуется корректно передать и сверить данные между прежней и новой системами.
Ошибка в документах может задержать целую партию
Импорт автомобиля включает несколько связанных этапов: доставку в Украину, таможенное оформление, подтверждение соответствия требованиям, подготовку документов и первую государственную регистрацию.
Если в электронной системе не окажется нужного сертификата, сведения будут расходиться или возникнут вопросы к статусу документа, оформление автомобиля могут приостановить до выяснения обстоятельств.
Для одного покупателя это означает дополнительное ожидание. Для импортера, который ввозит крупную партию, последствия могут быть серьезнее: машины останутся на складах и терминалах, расходы на логистику вырастут, а вложенные средства временно окажутся замороженными.
Подорожают ли автомобили из-за нового регламента
Новый технический регламент не вводит отдельный налог на импорт автомобилей и сам по себе не означает автоматического повышения розничных цен. Однако задержки в цепочке поставок могут повлечь дополнительные расходы.
Импортер оплачивает перевозку, страхование, хранение автомобилей, услуги логистических компаний и другие сопутствующие затраты. Если машина дольше обычного остается на терминале или складе, эти расходы увеличиваются.
Поэтому для покупателя возможные последствия могут выражаться не в новом обязательном платеже, а в более долгом ожидании автомобиля или росте сопутствующих расходов.
Что уточнить, если автомобиль уже заказан
Покупателям, которые уже приобрели автомобиль за границей или планируют сделать это в ближайшее время, стоит заранее выяснить, как будет проходить оформление.
Перед окончательным расчетом желательно уточнить:
- где сейчас находится автомобиль и отправлен ли он в Украину;
- кто отвечает за его сертификацию;
- оформлен ли сертификат соответствия;
- по каким правилам будут сертифицировать конкретную машину;
- какие документы покупатель получит после доставки;
- кто займется оформлением и первой регистрацией.
Эти вопросы особенно актуальны для автомобилей, которые должны прибыть в Украину в конце сентября или начале октября.
Дилеры тоже проходят переходный период
Автомобильная логистика не делится строго на два этапа — «до 27 сентября старые правила, после этой даты новые». Машины заказывают заранее, а после производства они могут неделями находиться в пути, портах и на складах.
Поэтому в один и тот же период на рынке будут автомобили, уже прошедшие сертификацию, машины, которые только готовятся к оформлению, и транспортные средства с документами, выданными по прежнему порядку.
Для бизнеса важно, чтобы участники процесса одинаково применяли переходные положения.
Для чего нужна электронная система
Цифровой реестр позволит централизованно хранить сведения о сертификатах и проверять их действительность. Он должен уменьшить зависимость от бумажных документов и упростить обмен информацией между государственными органами и участниками автомобильного рынка.
Кроме того, новая модель призвана приблизить украинскую систему утверждения транспортных средств к европейскому подходу.
Главная сложность связана не с цифровизацией как таковой, а с переводом на новые правила уже существующего непрерывного потока автомобилей.
27 сентября станет проверкой новой системы
Электронный реестр уже работает, а переходные положения определены. Но насколько слаженно будут взаимодействовать прежние сертификаты, электронные записи, таможенные процедуры и государственная регистрация, станет понятно после вступления нового регламента в силу.
Для покупателя итоговый вопрос прост: удастся ли вовремя получить автомобиль и поставить его на учет. Поэтому переход на электронную сертификацию станет для автомобильного рынка проверкой новой системы на реальном потоке импортируемых машин.
